Texte et photos Thierry Laporte

En Septembre 2025, sur l’aérodrome de Hahnweide, s’est tenu la 20ème édition du Oldtimer Fliegertreffen.
Je n’avais aucune idée de l’existence de ce meeting. Tout a commencé par ma passion pour les Pilatus PC-6 : j’avais vu que le seul PC-6 à moteur à piston (HB-FAN) était remis en état de vol. En cherchant où je pouvais le croiser, j’ai lu qu’il allait participer à un meeting aérien à côté de Stuttgart du 12 au 14 Septembre.
J’avais prévu quelques jours de spotting à l’aéroport de Francfort à ce moment-là. Pour rejoindre Hahnweide, il fallait compter environ 2h de route.
L’idée a donc commencé à faire son chemin, et quand j’ai vu la liste des participants prévus (https://oldtimer-hahnweide.de/teilnehmer.html), je n’ai pas hésité.

Le Oldtimer-Fliegertreffen 2025 (20ème édition)

Il s’était écoulé six ans depuis l’édition précédente. Il s’agit d’un des plus grands rassemblements d’aviation ancienne d’Europe. Je ne connaissais pas du tout et je ne savais pas à quoi m’attendre.
Ce meeting aérien existe depuis 1981 et s’est imposé au fil des décennies comme l’un des plus grands rassemblements d’avions de collection en Europe. Mais la dernière édition remontait à 2019 : la pandémie de Covid-19 avait contraint les organisateurs à annuler les éditions suivantes.
Pour cette édition anniversaire, plus de 300 appareils étaient inscrits sur la liste officielle des participants, pour une fréquentation estimée entre 30 000 et 40 000 visiteurs sur les trois jours.

Prise de contact avec le terrain

Arrivé sur place, très tôt, le samedi matin, j’ai cru retrouver (toutes proportions gardées) une ambiance à la Oshkosh : bien organisé, un coin camping, etc.
Malheureusement la météo n’était pas terrible, avec de grosses averses Mais les prévisions étaient bonnes pour le début des vols vers 11h.

Apres avoir pris mon billet, je suis parti à la recherche d’un abri pour patienter ..

La pluie a disparu vers 10h, juste avant le début des vols et le ciel couvert nous protégé du contre-jour.
Tout le monde s’est rapidement mis en place : les photographes le long de la barrière et les spectateurs sur le chemin au-dessus. Parfait, personne ne gêne personne.

La piste est encaissée entre deux collines, ce qui permet de beaux arrières plans.
Et quand un P-51 ou un T-28 met plein gaz, ça résonne et on en prend plein les oreilles !

Le PC-6 HB-FAN était bien là, mais il n’a pas volé le samedi. Dommage j’aurais voulu le voir et surtout l’entendre.

Idem pour les T-6 : le son résonne dans la vallée au décollage, tout vibre, c’est indescriptible.

2 versions du Stampe, avec sans cabine fermée.

La dernière fois que je voyais le Bronco de Montélimar en vol.

Et quelques autres avions qui ont volé ce jour-là.

Au final donc, une excellente surprise. La météo a causé quelques annulations mais ce meeting vaut vraiment le déplacement.
La prochaine édition serait prévue en 2027.

On peut aussi en profiter pour faire un détour par l’aéroport de Munich qui est un plaisir pour passer une journée photo, ainsi que le musée Flugwerft Schleissheim qui contient de jolies pièces (Dornier Do 24, Heinkel He 111, Yak 50, Boeing X-31, VFW 614, etc etc)