Aérotorshow 2026

Texte et photos : Théo Bénard

Le dimanche 28 juin, sous un soleil de plomb, s’est tenue la 13e édition du meeting Aerotorshow. Organisé par le GAMSTAT (Groupement aéromobilité de la section technique de l’Armée de terre), sur l’aéroport de Valence-Chabeuil, ce rendez-vous incontournable a une nouvelle fois mis à l’honneur le monde de l’hélicoptère et de l’aviation, sur la base Général-Cannet.

Depuis 1999, le GAMSTAT propose un rassemblement aérien d’exception. Tous les deux ans, des équipages internationaux — dont certains sont extrêmement rares dans le ciel français — se donnent rendez-vous dans la Drôme pour un spectacle qui fait la part belle, comme son nom l’indique, aux voilures tournantes. Retour sur trois jours intenses, marqués par la chaleur et le son des pales et des turbopropulseurs.

Trois jours au cœur du meeting

Pour les passionnés de photographie aéronautique, l’événement a débuté dès le vendredi, grâce aux accès privilégiés mis en place par l’association Spot’Air. Cette première journée a permis de vivre au plus près les arrivées des appareils et les premières répétitions. Le rythme s’est ensuite intensifié le samedi, avant le grand spectacle du dimanche.

Depuis maintenant trois éditions, une solide relation de confiance s’est nouée entre le GAMSTAT et Spot’Air. En contrepartie de ces accès exclusifs, les membres de l’association présents le samedi et le dimanche s’engagent activement sur le terrain en assurant la sécurité autour des zones de mouvement des aéronefs.

L’Aerotorshow possède en effet une particularité très appréciée du public, mais exigeante sur le plan logistique : la plupart des avions et hélicoptères exposés sur le plateau statique participent également aux démonstrations en vol. Pour rejoindre la piste, les appareils doivent être tractés par les parqueurs du GAMSTAT au milieu de la foule. La présence des spotters pour sécuriser les taxiways est donc cruciale. Elle témoigne d’une parfaite synergie entre militaires et passionnés.

Des invités d’exception à l’échelle européenne

La grande force de l’Aerotorshow réside dans sa capacité à attirer des équipages de différentes nations européennes, et même d’autres pays, sur le sol drômois. Cette année, l’Italie a marqué les esprits en envoyant un jet d’entraînement Aermacchi M-346 ainsi qu’un avion de transport tactique C-27J Spartan. Ce dernier, dont la démonstration en vol particulièrement dynamique, ponctuée de virages serrés, a bluffé le public, a constitué l’un des temps forts du meeting. La Marine royale danoise a également répondu présente en alignant un MH-60R Seahawk. Chacun de ces appareils étrangers a offert une démonstration en vol remarquée.

Mais le clou du spectacle est venu d’un invité particulièrement rare : le Racer d’Airbus Helicopters. Jusqu’à présent présenté principalement lors de grands salons professionnels internationaux, comme le Salon du Bourget, ce démonstrateur technologique à haute vitesse a fait l’honneur de sa présence à Valence. Preuve de l’importance accordée à l’événement, l’équipe du Racer avait spécialement modifié et adapté son programme de vol pour le public de l’Aerotorshow.

Un plateau des plus diversifiés

Le meeting a été l’occasion idéale de redécouvrir le cœur de métier du GAMSTAT, avec une démonstration de force de l’ALAT (Aviation légère de l’Armée de terre). Les spectateurs ont pu admirer plusieurs hélicoptères emblématiques de nos forces armées : le Cougar, le Tigre, le NH90 Caïman ainsi que la Gazelle.

Côté avions, la patrouille tactique de l’Armée de l’air et de l’espace, les Couteaux Delta, évoluant sur Mirage 2000D, effectuait sa deuxième prestation de la saison.

La voltige était également à l’honneur avec un Raven S2XS, piloté par Fanny Viallard, athlète de haut niveau et multiple médaillée en France et en Europe. La Yakoteam, composée de deux Yak-52 et d’un Yak-18, était également de la partie, tout comme l’Epsilon Team, anciennement Vertical Flight Experience, qui, comme son nom l’indique, évolue sur trois TB-30 Epsilon.

La section « Vintage » n’était pas en reste, avec la présence d’un T-28 Trojan et d’un T-6 Texan. L’école de Dax a proposé une très belle démonstration avec l’un de ses hélicoptères d’entraînement, un EC120. La Sécurité civile, nos pompiers du ciel, était elle aussi de la partie, avec un H145 D3 et un Tracker Turbo Firecat, ancien bombardier d’eau devenu mythique.

L’un des moments les plus poignants du week-end fut sans conteste le passage du Fouga Magister en hommage à Didier Berger, pilote tragiquement décédé en 2024 à bord de son Fouga, lors d’un meeting aérien. Le public et les équipages ont accueilli ce moment de recueillement avec une vive émotion, rappelant la grande solidarité qui unit la famille aéronautique.

Un grand merci à l’association Spot’Air et au GAMSTAT pour la qualité des accès proposés durant ces trois jours, ainsi que pour l’organisation impeccable de ce week-end. Mention spéciale pour la mise en place des nombreuses solutions d’hydratation et de rafraîchissement, qui ont permis aux petits comme aux grands d’atténuer, tant bien que mal, les effets d’une chaleur particulièrement intense.